鋼鐵價格只有更低沒有最低，一斤鋼鐵竟讓比不過一斤白菜的價格，真是讓鋼廠大呼吃不消?？墒卿撹F市場的需求低迷已是業內不爭的事實，產業鏈上下都難逃此劫。

 

　　有數據顯示，我國今年上半年全國粗鋼產量40997萬噸，同比下降1.3%。按半年度比較，這是20年來首次出現下降。產量減少，需求亦是。鋼鐵消費同樣大幅縮減，上半年全國粗鋼表觀消費36231億噸，同比下降4.7%，去年同期的數字是下降3.4%。

 

　　供大于求的行業格局加速了企業分化，淘汰落后企業或者強強聯合是行業走出困境的關鍵。

 

　　大企業之間的強強聯合，可以實現合并企業的優勢互補，優化資源配置，降低生產成本，提高勞動生產率，促進先進技術的研究和開發，達到擴大市場占有額，獲取更大的經濟效益的目的。同時還能夠提高企業的國際競爭力，是應對當前鋼鐵價格陷入低谷的最佳方法。

 

　　而優勝略汰則是不得已或者說不得不做的方法。但是從當前形勢來看虧本企業并沒有退出的意愿，加之地方政府各方面可能也會延緩退出的時間。所以這需要企業、政府市場共同促進，只是時間越長，付出的成本和代價越高。

 

　　當前中國鋼鐵產業調整面臨兩大最嚴峻的問題。一是對污染排放等環保的認識和要求達到前所未有的高度，一些標準甚至高于發達國家;二是互聯網和大數據的廣泛運用。

 

　　“互聯網+”戰略將成為平衡市場供需關系的工具，提高資源能源利用效率，對今后產業調整起到如虎添翼的作用。企業應抓住機遇，大力推動綠色鑄造、綠色物流、綠色消費，積極利用新技術，實現可持續發展。這是大數據時代的必然之路。

 

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