山西最大民營鋼廠海鑫鋼鐵集團(下稱“海鑫集團”)何時能恢復生產?目前還沒有確切答案，但一切已在悄然進行。

4月30日，山西運城市政府公開發布《海鑫集團戰略投資人招募公告》，稱海鑫集團現已進入破產重整程序，需要通過引入戰略投資人恢復生產，籌集償債資金，并協助管理人完成海鑫集團破產重整工作。

“現在海鑫重整的進展是，債權申報工作到了尾聲，正在核查債權?！?FONT face="Times New Roman">5月3日下午，一位海鑫集團重整管理人在電話中告訴《第一財經日報》記者，核查結果會在近期公布，時間大約在5月底。

山西省運城市中級人民法院(下稱“運城中院”)已于去年11月份先后裁定受理了債權人提出的對海鑫集團5家公司的重整申請，并指定海鑫集團清算組擔任重整管理人，今年4月10日，運城中院又分別裁定了這5家企業合并重整。目前，整個海鑫集團絕大部分員工已經停薪放假，僅留下技術骨干及必要的行政人員共約800人。

實際上，拋開糟糕的資金鏈，眼下的海鑫集團在市場上仍有吸引力。

目前海鑫集團具備560萬噸鐵、600萬噸鋼、520萬噸材的綜合生產能力，工信部此前公布的第二批鋼鐵行業準入115家鋼企名單，海鑫集團就位列其中，意味著這家鋼廠在規模、環保、質量、安全等相關方面已達到要求。

海鑫鋼鐵及山西省政府都主張債務重組，而我們主張需要對海鑫鋼鐵進行破產清算?！痹诮张e行的“2015中國綠公司年會”會議間隙，德龍控股有限公司董事局主席丁立國向本報記者等媒體透露，目前海鑫鋼鐵重組不順，“主要是債務問題達不到統一”。

根據公告，重組方接盤需要支付的價格預計將大大低于復建同樣規模鋼廠所需成本，所需承擔的實際資產折舊費用也更低；重整中通過對債務的削減，海鑫自身需承擔的財務成本為0，重組方只需要承擔為取得海鑫資產及復產所投入資金的成本，財務成本較低。

但新的考驗已經到來。

相比于海鑫集團停產之日，眼下的鋼鐵行業形勢變得更加惡劣，“需求下降、產量下降、價格下降、環保加壓、整體虧損”這些字眼成了行業的代名詞。中鋼協數據顯示，今年一季度，國內大中型鋼鐵企業實現銷售收入7629.18億元，同比下降14.48%;實現利潤總額為虧損9.87億元，同比減虧70.46億元，但主營業務虧損110.53億元，增虧34.33億元。

丁立國認為，在目前鋼鐵盈利形勢不佳的情況下，重組海鑫鋼鐵的意愿本來就不是很強烈?！叭绻俦成蟼鶆?，就更沒法操作”。

前述管理人也說，去年底的時候鋼鐵形勢還不錯，至少生產是有利潤的，但“現在如果經營不好的企業，現金流就可能是負的，很多企業對于并購、擴大產能有顧慮，包括之前有意向的企業，財務情況也不是很好，負債比較高”。

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