我國汽車現處于高速發展階段，按照汽車平均報廢年限為8—10年來算，未來幾年我國將進入汽車報廢高峰期階段。

報廢汽車渾身是寶，報廢汽車拆解后可以得到大量再生資源，包括廢鋼鐵，鉛、銅、鋁、錫等有色金屬、貴金屬鉑、塑料、發動機、發電機、傳感器、緊固件、連接件等。其中鋼鐵、有色金屬可回收利用90%以上，玻璃、塑料可回收利用50%以上。這些再生資源除了可以直接銷售外，還能進行再制造，創造更大的利潤。

汽車制造業是高耗能、高投入、高排放的產業，提高報廢汽車回收再利用率不僅能使資源得到最大限度的利用，緩解資源日漸枯竭和經濟高速發展的矛盾，對汽車行業綠色健康發展也有至關重要的意義。但是目前我國汽車報廢率只有1%，據悉報廢汽車回收價格過低是汽車報廢率低的重要原因。絕大部分應該報廢的汽車流入黑色市場，經過改裝翻新再次流回汽車市場。改裝車不僅是對資源的浪費，更存在極大的安全隱患。

我國目前的汽車拆解行業主要靠收購報廢車輛，進過簡單的拆解變賣廢鋼盈利，可用零件再造等盈利較高的類別尚處于初級階段。在發達國家，汽車可用零件再制造的利用率高達35%，而我國基本為零，絕大部分拆解品作為原材料出售給鋼廠。由此可見，我過汽車拆解可用零件再制造將會成為以后汽車拆解行業大發展的一部分，高盈利的一部分。

為了推動汽車回收行業發展，提高報廢汽車資源回收利用率，工信部將發布《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》?！兑蟆穼ζ囍圃鞓I在產品設計、原材料選擇、加工技術工藝等全過程推進綠色制造、綠色產品、綠色工廠和綠色供應鏈，并推行年度發展報告制度，開展綠色評價，引導綠色生產和綠色消費?？刂沏U、汞等有害物質在汽車材料中的應用，加強對其管理，對提高報廢汽車回收利用率，降低成本，緩解資源環境壓力有著重大意義，同時對降低人體健康的危害也有很大作用。

此內容系來自互聯網，不代表回收商網贊成此內容或立場。

以上信息均由中國回收商網(www.huishoushang.com)收集報道，如有轉載，請注明出處，謝謝合作！

點擊返回：廢金屬資訊網