據統計，全國約有七成的鋼鐵企業，在環保方面并未達到國家標準?，F如今為了滿足新型排放標準，需加大投資，配合新環保法的實施。目前，鋼鐵企業市場行情不容樂觀，改造投資大約需要900-1100億元，面對如此壓力，鋼鐵企業如何發展，該何去何從？

據了解，在新環保法實施以前，政府就環保問題已施壓鋼鐵企業，例如限電政策、懲罰性電價、排污指標與裝備標準的界定等一系列越來越強硬的措施。新環保法的出臺，一定意義上為鋼鐵企業構建了一個合理的公平競爭的平臺，清理不合格的鋼鐵企業對樹立良好的市場規范起到了積極作用。

2014年，鋼鐵企業經歷了水深火熱的一年，據了解，去年一年全國大中型鋼鐵企業的銷售收入35882.07億元，同比下降2.98%，實現利潤304.44億元，同比增長40.36%。但在這些為數不多的利潤中，有一部分來自政府補貼和鋼鐵企業折舊調整的利潤所得，由此看來，鋼業行業主營業務仍以虧損居多。面對如此慘淡的行情，新環保法的出臺，勢必會壓垮一些鋼鐵企業。

業內人士稱，鋼鐵企業要達到新標準排放的要求，環保成本大約為150-200元/噸，目前，國內優秀企業的環保成本達到110元/噸?？捎捎诘胤奖Ｗo主義、環境監管薄弱等問題，鋼鐵的環保成本只有30元/噸。

談到新環保法，專家坦言目前還是一紙空文，今后的效果要看地方政府的實施力度，鋼鐵企業整改擴建以及維護需要一部分的投入，這些開銷會平攤在成本里，政府能否擔當好嚴厲監督的角色將關系到新環保法的實施效果。

新環保法的實施，勢必會淘汰一部分不合格企業，這些企業往往為了降低自己的生產成本，違法排放，忽視環境保護問題，造成不公平競爭。此次新環保法的實施，是鋼鐵企業洗牌的大好機會，不達標的企業必將退出市場，此番將會促進鋼鐵行業駛入良好的發展軌道，為鋼鐵企業形成更好的競爭市場。

有關專家表示，此次新環保法的實施，影響最大的還是民營鋼鐵企業，這些企業不同于國企那樣能夠得到政府的補貼，加上很多民營企業對環保意識比較薄弱，相關配套設施也不盡完善，企業轉型與國企相比困難較大，資金不足。當整個鋼鐵行業進行重新洗牌之后，鋼價會回升至合理價位，這時，市場調節作用將會日趨顯露。

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