世間萬事萬物總會有一個規律，就好像是彈簧一樣，在壓到最低點的時候一定會同時存在一種爆發的上漲力，鋼鐵行業也是如此。鋼鐵市場在今年依舊無上漲，根據往年來看，鋼廠因為高溫天氣，大部分會停產一個月放假，進行一些設備檢修等等。在這段時間內廢鋼收購量會減少，鋼廠首先會消耗自身的原料庫存。等到月末或者是九月初恢復生產，廢鋼庫存已經不多，鋼企會抬高廢鋼價格來收購，或許能夠帶動整體價格局勢上漲。

從現在的形勢分析可以得出，根據鋼鐵的原料成本，8月份時，就廢鋼價格而言，下滑依舊，成本進一步減小，使得材料成長空間首先，國內市場需求持續低迷，貿易商遲遲不愿拿貨，廢鋼市場受此影響很難漲。

但是，從鋼鐵行業的宏觀環境方面分析，市場利好因素持續上升。我國正在堅定的優化產業結構調整市場機制，上半年一直在淘汰落后產能，預計到年底，將淘汰煉鐵6900萬噸，煉鋼7500萬噸這些都對改善我國鋼市供大于求的現狀起到重要作用。

根據統計局數據可知，我國PMI指數持續回漲，一些大中小企業均上升到百分之50以上，預示著我國未來經濟增長穩中上升的態勢，經濟存進導致廢鋼價格市場峰回路轉。

從國際形勢進行分析，澳大利亞的洪水對焦煤出口構成了重大的影響，目前日韓鋼廠原材料受到威脅，生產受到束縛。并且之前日韓鋼廠原材料主百分之64靠進口澳洲，此次事故對原材料造成很大影響。生產已經滿足不了市場需求，中國鋼廠的產量恰好可以彌補這一空缺，出口總量必定會出現顯著增加，同時也會拉動廢鋼市場需求，帶動國內廢鋼價格上調。

根據市場需求進行分析可知，隨著住房限購令的解禁，房地產回暖，必定會拉動鋼材市場，鋼材價格也會有一定程度上漲，也能夠讓低迷一年的鋼價揚眉吐氣。不光如此，傳言全國最昂貴的一條鐵路，蒙華鐵路，已經通過審核，是我國運煤通道的新公路，此種聲勢浩大的工程建設，必定會需求大量鋼材，緩解鋼材市場供過于求的局面。

總的說來，盡管這段時間鋼材市場依舊持續低迷，但是根據市場分析來看，鋼材市場必定會就勢而起，同時帶動廢鋼價格上調，反彈可能性很大，至于能夠帶來多大風暴，就要到時候一起來見證。

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