對于鋼鐵行業的轉型升級目標在很早就已經確定了，但是一直以來往往是口號大于實際，對于鋼鐵行業的轉型升級目標大部分集中在大型鋼企，而對于小型鋼企來說，其整合重組力度還夠給力，需繼續加大整合力度。

鋼鐵產業的轉型升級早就成為業內的共識，去年，河北省鋼鐵行業產品結構調整邁出了新步伐，行業結構調整和產業升級取得重大進展。據悉，全省有冶煉能力的企業已由2012年的148家減少到112家，36家企業因產能壓減而不再具備鋼鐵冶煉能力，預計今年企業整合重組步伐將進一步加快。

近期隨著有關國企改革的題材再次引起人們對鋼企整合的關注。國資鋼企是我國鋼鐵行業的中堅力量，對于鋼鐵行業的影響重大，因此成為行業內的焦點領域。

隨著鋼鐵行業升級整合步伐的加快，“互聯網+”模式開始進入人們的視野，鋼鐵與互聯網的碰撞引起了不少鋼企大佬們的興趣，國家政策也在逐漸向著這一領域傾斜。兩者的結合，將使鋼鐵企業不再僅僅局限于生產產品，而是將上下游消費鏈打通，根據不同的需求以銷定產，使經濟效益得到有效提高。

中國鋼鐵工業協會在2015年第三次信息發布會上稱，“十三五”期間鋼鐵行業發展目標鎖定為化解產能過剩、進行大型結構性重組、遏制行業無序競爭、加大產品創新、促進綠色發展等。這都將意味著鋼鐵行業整合或將加快。

在7月初，寶鋼與河鋼集團簽訂的占率合作協議已經全面啟動，其內容正是針對推進中國鋼鐵業互聯網化的發展，通過現代互聯網商業模式彌補當前鋼鐵業存在的不足，并將逐步完善鋼鐵行業產業鏈。

7月27日，唐山鋼鐵股份有限公司聯合28家鋼鐵企業與中國物流金融服務平臺簽約，開啟了鋼鐵企業對五金機電產品通過互聯網平臺實現聯采聯供的全新模式。而包括武鋼、華菱鋼鐵等多家上市鋼鐵公司，也將發展“互聯網+”業務，作為轉型與創新的重點。

隨著“十三五”時期的邁進，鋼鐵業的整合重組必將成為潮流趨勢，因此其改革步伐加快將是一件大概率事件。并且隨著鋼鐵行業改革的不斷深入，其經營模式也將不再局限于鋼鐵領域，將會將商業“魔爪”伸向其他領域，共發展。

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